Ce projet n’a jamais été présenté de façon démocratique aux citoyens.
C’est le temps d’un dernier effort collectif pour se donner le projet qu’on mérite.
L’argent consenti par Québec et Ottawa n’épongera qu’une partie des pertes de revenus causées par la pandémie.
Le trafic à Montréal-Trudeau ne s’est chiffré qu’à 156 000 passagers.
![«Si on veut d’abord réduire le nombre d’automobiles privées, d’autres options plus efficaces [qu'un tramway] existent, et elles coûtent moins cher», selon l'auteur.](https://media2.ledevoir.com/images_galerie/nwl_828585_658224/image.jpg)
Le désir de se voir plus grand n’est pas propre à la capitale nationale.
Washington obtient une «compensation appropriée pour les contribuables».
Se déplacer dans les rues de Montréal est devenu un parcours à obstacles pour les personnes à mobilité réduite ou avec...
Le premier ministre a refusé de se prononcer sur les solutions envisagées par François Bonnardel.
Les coûts estimés du projet de tramway ont explosé, passant de 2,3 à 3,1 milliards.
Les habitudes de circulation seront bouleversées, notamment dans les ruelles qui voisinent le parcours.