L’arrondissement Rosemont–La Petite-Patrie a choisi parmi plusieurs solutions celle qui est la moins réaliste.
Les voies piétonnes aménagées sont rapidement devenues de véritables autoroutes pour cyclistes.
La Ville de Montréal travaille présentement sur un «plan estival».
La pratique de la marche est difficile à effectuer dans les infrastructures municipales existantes.
La métropole déplore toutefois 24 décès de piétons en 2019, un record de 10 ans.
Cette lettre s’adresse aussi à moi-même, car je suis aussi un automobiliste.
Les corps policiers de plusieurs grandes villes et la Sûreté du Québec seront sur le qui-vive à la rentrée.
Environ 22 000 personnes ont participé à l’événement
Le dépôt du rapport de l’OCPM est attendu pour le printemps 2019.
Il semble que le cycliste se déplaçait vers le nord sur la rue Lajeunesse lorsqu’il a été percuté.