Tesla perd beaucoup plus d’argent que prévu, l’action chute

Tesla a récemment baissé le prix de sa Model 3, sa voiture électrique la plus populaire, et a abandonné les versions standard de ses voitures premium Model X et S pour simplifier son offre, précise l’agence Reuters.
Photo: Justin Pritchard Associated Press Tesla a récemment baissé le prix de sa Model 3, sa voiture électrique la plus populaire, et a abandonné les versions standard de ses voitures premium Model X et S pour simplifier son offre, précise l’agence Reuters.

Le constructeur de véhicules électriques haut de gamme Tesla a perdu beaucoup plus d’argent que prévu au deuxième trimestre, ce qui a entraîné un plongeon de plus de 10 % de son action dans les échanges électroniques à Wall Street.

L’entreprise a par ailleurs indiqué qu’elle allait annoncer dans les « prochains trimestres » le nom du lieu qui accueillera son usine européenne.

Le groupe du charismatique Elon Musk a accusé une perte nette trimestrielle de 408,3 millions de dollars, soit un déficit de 1,12 $US par action une fois retirés les éléments exceptionnels. Ce dernier chiffre était plus important que la perte par action de 40 ¢ US à laquelle s’attendaient en moyenne les analystes. Le chiffre d’affaires au deuxième trimestre a progressé à 6,35 milliards mais n’atteint pas le consensus de 6,41 milliards. Tesla vient de baisser le prix de sa Model 3, sa voiture électrique la plus populaire, et d’abandonner les versions standard de ses voitures premium Model X et S pour simplifier son offre, précise l’agence Reuters.

L’action dévissait par conséquent de plus de 10 % dans les échanges électroniques suivant la clôture de séance.

La réaction des investisseurs est d’autant plus surprenante que Tesla a livré un nombre record de 95 356 véhicules au deuxième trimestre, principalement grâce au Model 3, et en a produit 87 048, là aussi un record. Jusqu’à présent, le groupe de Fremont (Californie) n’était parvenu qu’à livrer au maximum 91 000 voitures et à en produire 86 600 et ce au quatrième trimestre 2018.

Pour le reste de l’année, le groupe a promis d’être rentable lors du troisième trimestre en cours, mais sa priorité est d’augmenter ses volumes de ventes et de production, de générer des liquidités et d’étendre ses capacités. L’entreprise a également répété qu’elle voulait toujours produire 10 000 véhicules par semaine à la fin de l’année et que son objectif principal restait de livrer de 360 000 à 400 000 voitures en 2019. Mais les marchés étaient sceptiques sur cette dernière prévision après de faibles livraisons de véhicules Tesla au premier trimestre.

« Nous nous employons à augmenter nos livraisons d’un trimestre à l’autre et annuellement », a souligné le p.-d.g. Elon Musk, cité dans le communiqué. « Il y aura toutefois des fluctuations dues à la saisonnalité ». « Nous sommes en train d’accentuer nos efforts en ce qui concerne notre usine de batteries géante européenne et espérons finaliser le choix du lieu dans les prochains trimestres », a ajouté la société, sans donner de date exacte à laquelle sera annoncé le nom du pays européen vainqueur.

L’action Tesla a perdu 22 % depuis le début de l’année, mais a rebondi depuis début juin, après avoir touché son plus bas niveau de clôture depuis début 2016, à 178,97 $US.

Ford déçoit aussi

Ford aussi a déçu : le fabricant fait état mercredi d’un bénéfice trimestriel inférieur aux attentes, en raison notamment de la restructuration en cours de ses activités en Europe et en Amérique du Sud. La prévision de bénéfice annuel du deuxième constructeur automobile américain est également inférieure aux attentes des analystes. Le titre perdait 7 % dans les échanges après la clôture de Wall Street, peut-on lire dans un texte de Reuters.

Ford a annoncé un bénéfice net à 148 millions, ou 4 ¢ US par action, contre 1,1 milliard, ou 27 ¢ US l’action un an plus tôt. Hors exceptionnels, il s’est établi à 28 ¢ US par action, contre un consensus de 31 ¢ US parmi les analystes. Le chiffre d’affaires est stable à 38,9 milliards.